Steeds meer circulaire viaducten en bruggen in Nederland
n Nederland groeit de trend van circulaire viaducten en bruggen gestaag. Steeds meer organisaties erkennen de duurzaamheid en economische voordelen die deze benadering met zich meebrengt. Door infrastructuur circulair te maken, wordt de levensduur verlengd, het grondstofgebruik geminimaliseerd, en de hoeveelheid afval gereduceerd. Op 14 maart tijdens de Nationale Conferentie Circulaire Economie, deelden bestuurders hun ambities met de gereedstaande Marktvisie en Inkoopstrategie voor circulaire infrastructuur. Belangrijke stappen worden gezet met innovatieve projecten, zoals de opslag en hergebruik van brugonderdelen in Dordrecht. Samenwerkingen tussen overheden en bedrijven zijn cruciaal om deze circulaire beweging te realiseren. Dit initiatief is niet alleen economisch voordelig, maar kan ook de CO2-uitstoot significant reduceren, hetgeen van grote invloed kan zijn op milieu en toekomstige infrastructuurprojecten.
Samenwerking voor hergebruik
Een historisch samenwerkingsproject markeert een belangrijke mijlpaal in de Nederlandse infrastructuur. Voor het eerst worden betonnen liggers van een Rijkswaterstaatproject hergebruikt in een provinciaal project [3]. Deze innovatieve aanpak, een samenwerking tussen Rijkswaterstaat, de provincie Noord-Holland en het consortium Groene Liggers V.O.F., kan de CO2-uitstoot met tot wel 97% verminderen in vergelijking met nieuwe liggers [3]. Iris Lommerse van Rijkswaterstaat benadrukt het unieke karakter: ‘Dit is de eerste keer ooit dat op zo’n grote schaal liggers geoogst, aangepast en hergebruikt worden.’ [3]
Innovatieve opslagfaciliteit in Dordrecht
Een concrete stap in de circulaire ontwikkeling is de recente vergunning die Rijkswaterstaat heeft ontvangen voor een speciale werf in Dordrecht. Op het Duivelseiland komt een faciliteit waar grote oude onderdelen van bruggen, viaducten en tunnels kunnen worden opgeslagen en opgeknapt voor hergebruik. De bouw van deze innovatieve werf start dit jaar [2]. Dit project sluit naadloos aan bij de bredere doelstelling van Rijkswaterstaat om infrastructurele elementen een tweede leven te geven [4].
Praktische implementatie en toekomstvisie
De praktische uitvoering van circulaire projecten krijgt steeds meer vorm. Momenteel zijn er actieve projecten zoals het onderhoud aan de brug Urmond en de vervanging van de brug Daelderweg met een circulair viaduct [5]. Deze projecten, die voor 3 februari 2025 afgerond moeten zijn [5], tonen aan dat de circulaire aanpak niet alleen een visie is, maar ook praktisch uitvoerbaar. Frans Noordberger, programmamanager Duurzaamheid bij de provincie Noord-Holland, stelt: ‘Wat vroeger naar de sloop ging, kunnen we nu nog tientallen jaren hoogwaardig hergebruiken.’ [3]