Het ROMFIX E’Grid 3030 geogrid wordt in weg- en waterbouwkundige constructies toegepast om op een duurzame manier een funderingswapening toe te voegen. Het wordt gebruikt om de draagkracht van de ondergrond (tijdelijk) te verhogen. Dit geogrid is breed inzetbaar en komt veel voor bij tijdelijke wegen, taluds, asfalt, spoorwegen, openbare ruimte en startbanen van luchthavens. Door het gebruik van een geogrid kan de traditionele laagdikte tot wel 50% worden gereduceerd. Bijkomende voordeel is dat er minder diep uitgegraven hoeft te worden wat ook het aantal transportbewegingen (afvoer) bespaart. Tip! Kijk goed welk fundatiemateriaal u gebruikt. In sommige gevallen is het te adviseren om gebruik te maken van het ROMFIX geotextiel vliesdoek zodat het fundatiemateriaal niet mengt met de ondergrond.

De ROMFIX R’Cel geocell type 150 is een 3-dimensionaal funderingswapening die ervoor zorgt dat de fundatie wordt opgedeeld in onderling verbonden cellen tot één groot geheel (matras). Een geocell bestaat uit kunststofstrips die op vastgestelde afstanden aan elkaar worden gelast in een honingraatstructuur voor een optimale drukverdeling. Afhankelijk van de toepassing is het systeem te vullen met verschillende soorten funderingsmateriaal zoals menggranulaat, zand, aarde of het extreem lichte en duurzaam gerecyclede materiaal glasschuim. De ROMFIX R’Cel geocell komt voort uit de nieuwste techniek die zorgt voor een stijve, gestabiliseerde fundering structuur. Het gebruik van dit systeem vermindert een groot gedeelte van het tijdrovende en dure grondwerk wat een positief effect heeft op de duurzaamheid van uw project.

Het ROMFIX R’Tex non-woven geotextiel is een waterdoorlatend textiel dat wordt gebruikt in combinatie met andere materialen in de water- en wegenbouw. Het geotextiel wordt gemaakt van hoogwaardig 100% UV-gestabiliseerd polypropyleen. Dankzij de thermische hechting wordt er een hoge treksterkte gecreëerd. Geotextiel biedt een stabiele en duurzame basis voor grond- en asfaltwapening en zorgt voor een scheiding van het funderingsmateriaal en de ondergrond. Het ROMFIX R’Tex non-woven geotextiel is leverbaar per m2 én op rollen van 2x140m / 4x140m. Het non-woven geotextiel is sterker dan geweven geotextiel en rafelt niet. Tip! Combineer het non-woven geotextiel met het geogrid en een geocell voor een ultieme bodemstabilisatie.

ROMFIX schuimglas is een lichtgewicht materiaal dat breed toepasbaar is in infrastructurele projecten. Het wordt geproduceerd uit gerecycled glas, wat resulteert in een stabiel en bijzonder licht bouwmateriaal. Dankzij de NL-BSB certificering mag ROMFIX schuimglas als aggregaat in heel Nederland worden toegepast.

ROMFIX Bindmiddel is onderdeel van een eenkorrel drainagemortel die extreem gas- en waterdoorlatend is. Dit bindmiddel is een bestanddeel van onze ROMFIX drainagemortel en zorgt samen met het ROMFIX split voor een extreem sterke, stabiele en waterdoorlatende bedding voor vrijwel ieder type bestrating. Dit product wordt zowel in de openbare ruimte als in particuliere situaties gebruikt om verzakkingen bij (sier)bestrating tegen te gaan. Een goede systeemopbouw is onmisbaar bij een duurzame, onkruidvrije bestrating met minimale onderhoudskosten. Wanneer dit bindmiddel wordt gecombineerd met ROMFIX split 2-5mm vormt dit een stevige basis die bestand is tegen zware verkeersbelasting. De combinatie met dit fijne split zorgt er daarom ook voor dat het hemelwater eenvoudig weg kan dankzij de holle ruimte van 15% tot 20%. Als moderne wegbeheerder of tuineigenaar is dit een hoogstaande eis. Alleen met de juiste onderbouw kunt u aan de hedendaagse eisen voldoen. Tip! Het aanmaken van ROMFIX drainagemortel gaat een stuk makkelijker met een speciaal daarvoor ontworpen ROMFIX mortelmolen (mixer).

ROMFIX Hechtmiddel is een trascement houdende hechtbrug voor natuur- en betonsteen aan de ROMFIX drainagemortel. Het hechtmiddel zorgt voor een sterke verbinding tussen vrijwel ieder type bestrating verwerkt in de drainagemortel waardoor de bestrating én onderbouw een stevig pakket vormt dat verzakkingen en losliggende bestrating uitsluit. Dit product wordt zowel in iedere situatie toegepast waar wordt gewerkt met drainagemortel. Deze hechtbrug wordt aangebracht op de onderkant van de bestrating middels een ROMFIX blokkwast of lijmkam zodat deze goed hecht aan de drainagemortel. Hou bij het aanmaken van dit hechtmiddel de volgende vuistregel aan: “25kg hechtmiddel op 19m2 tegelbestrating. Tip! Maak het hechtmiddel per halve zak aan zodat u niet met een groot overschot zit.

Met RONDOM Duurzaam verbinden we beleid en project naar uitvoering. Wij staan allemaal voor een opgave! Vanuit wet- en regelgeving en de klimaatdoelen moeten we aan deze opgave gaan voldoen. Wij analyseren de opdracht en gaan hier mee aan de slag door een integraal ontwerp te maken. Benieuwd of RONDOM Duurzaam iets voor u kan betekenen? Kom gerust langs of neem contact met ons op!

SHB 3000 Gemodificeerd Koudasfalt is hét koudasfalt voor duurzame asfalt- en betonreparaties. SHB 3000 Gemodificeerd Koudasfalt bevat polymeren (kleine rubbervezels) die extra verbindingen tussen de steenslag creëren. Hierdoor hecht de steenslag beter aan elkaar en aan het wegdek, en is het koudasfalt in staat temperatuursverschillen, krimpen en uitzetten veel beter op te vangen. SHB 3000 Gemodificeerd Koudasfalt kan rechtstreeks uit zak of emmer worden verwerkt en is na verdichting direct overrijdbaar. De rode variant is uitermate geschikt voor het herstellen van fietspaden.

Bij de uitvoering van onderwaterwerkzaamheden is het niet altijd vanzelfsprekend dat er direct een duikteam te water gaat. In bepaalde gevallen wordt een ROV (Remotely Operated Vehicle) – oftewel een onderwaterdrone – met Sonar Multibeam ingezet, als alternatief of ter aanvulling van het duikteam. Hoewel een ROV waardevol is voor bepaalde soorten duikinspecties, biedt de inzet van duikers in situaties waarin gedetailleerde, real-time menselijke interactie en interventie nodig zijn, meestal superieure voordelen. De keuze tussen een duikteam en een ROV hangt af van verschillende factoren, zoals de aard van de onderwaterinspectie, de specifieke omstandigheden en de beschikbare middelen. In sommige gevallen kan een combinatie van beide benaderingen de meest effectieve oplossing zijn. Inspectie van Sprinklertanks en Reinwaterkelders Voor de inspectie van sprinklertanks en reinwaterkelders zijn richtlijnen van toepassing, zoals het Technisch Bulletin TB67B, NFPA 25 of FM Data Sheet 2-81. Bij Duikbedrijf DTS hanteren we deze richtlijnen als basis voor een onafhankelijke en pragmatische aanpak. Wij voeren efficiënte inspecties uit voor onze opdrachtgevers, waarbij we altijd streven naar de hoogste kwaliteit zonder onnodige complexe handelingen. Duikbedrijf DTS is gecertificeerd volgens VCA* 2017 6.0 en ISO 9001-2015

De Carlson RT4+ is een robuuste Windows tablet ontworpen voor topo metingen, uitzetten en GIS inwinning. Gebundeld met de krachtige veldboeksoftware SurvPC van Carlson, een snellere processor met 16 GB RAM en 256 GB opslagruimte, kunt u met de RT4+ sneller dan ooit meetgegevens verzamelen en analyseren. De standaard longrange Bluetooth maakt de RT4+ geschikt voor zowel GNSS ontvangers als Total Stations.

Robuuste Windows tablet voor alle buiten-activiteiten, ook leverbaar met internet RTK-GNSS ontvanger (cm-nauwkeurig).

𝗖𝗼𝗺𝗽𝗹𝗲𝗲𝘁 𝗮𝘀𝘀𝗼𝗿𝘁𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗿𝘂𝗯𝗯𝗲𝗿𝗽𝗮𝗱𝘀 ITR Benelux biedt een volledig programma rubberpads voor graafmachines, laders en andere rupsmachines. Het assortiment omvat bolt-on, clip-on, bonded shoes en road liners, geschikt voor uiteenlopende toepassingen op asfalt, beton, bestrating, industrie- en binnenlocaties. Voor elke machine en schoenmaat is een passende OEM-conforme uitvoering beschikbaar. 𝗛𝗼𝗼𝗴𝘄𝗮𝗮𝗿𝗱𝗶𝗴𝗲 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝗶𝗲 & 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘁𝗮𝗻𝘁𝗲 𝗸𝘄𝗮𝗹𝗶𝘁𝗲𝗶𝘁 ITR rubberpads combineren een slijtvaste rubberlaag met een nauwkeurig gevormde stalen drager of geïntegreerde schoen. Het rubbercompound zorgt voor optimale grip, demping en weerstand tegen scheuren, terwijl de versterkte stalen basis voor stabiliteit en betrouwbare belastingsoverdracht zorgt. Alle pads zijn ontworpen voor een gelijkmatig slijtagepatroon en een lange levensduur. 𝗚𝗲𝗯𝗼𝘂𝘄𝗱 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝘇𝘄𝗮𝗿𝗲 𝗶𝗻𝘇𝗲𝘁 𝗲𝗻 𝗹𝗮𝗴𝗲𝗿𝗲 𝗸𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻 Road liners bieden maximale bescherming van verhardingen en zijn ideaal voor langdurige werkzaamheden op afgewerkte oppervlakken. Bonded shoes leveren extra mechanische stabiliteit op oneffen of losse ondergronden. Bolt-on pads bieden een duurzame en kostenefficiënte oplossing voor permanente montage, terwijl clip-on pads snelle conversie mogelijk maken voor kortdurende of projectmatige inzet. 𝗦𝗻𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗺𝗼𝗻𝘁𝗮𝗴𝗲 𝗲𝗻 𝗽𝗲𝗿𝗳𝗲𝗰𝘁𝗲 𝗽𝗮𝘀𝘃𝗼𝗿𝗺 ITR rubberpads sluiten nauwkeurig aan op bestaande stalen schoenen. Bolt-on pads gebruiken bestaande boutposities, clip-on pads klemmen snel en zonder gereedschap, en bonded shoes vervangen complete stalen schoenen. De juiste passing zorgt voor minder vibratie, een stabieler loopgedrag en minder slijtage aan rijwerkcomponenten.

𝗖𝗼𝗺𝗽𝗹𝗲𝗲𝘁 𝗮𝘀𝘀𝗼𝗿𝘁𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗿𝘂𝗯𝗯𝗲𝗿𝘁𝗿𝗮𝗰𝗸𝘀 ITR Benelux levert een breed programma rubbertracks voor minigravers, dumpers, laders, landbouwmachines en compacte puin-/zeefmachines. Het assortiment omvat conventionele, uitwisselbare, anti-vibratie, non-metal core, non-marking en agritracks. Voor elke machine en toepassing is een OEM-conforme oplossing beschikbaar. 𝗖𝗼𝗻𝘀𝘁𝗮𝗻𝘁𝗲 𝗸𝘄𝗮𝗹𝗶𝘁𝗲𝗶𝘁 𝗱𝗼𝗼𝗿 𝗵𝗼𝗼𝗴𝘄𝗮𝗮𝗿𝗱𝗶𝗴𝗲 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝗶𝗲 ITR tracks zijn opgebouwd uit een versterkt rubbercompound, stalen inzetstukken en doorlopende staalkabels. De mix van natuurlijk en synthetisch rubber zorgt voor een optimale hardheid, slijtvastheid en scheurweerstand. Alle componenten worden nauwkeurig gevulkaniseerd tot een stabiele, duurzame track. 𝗚𝗲𝗯𝗼𝘂𝘄𝗱 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝘇𝘄𝗮𝗿𝗲 𝗶𝗻𝘇𝗲𝘁 𝗲𝗻 𝗹𝗮𝗴𝗲𝗿𝗲 𝗸𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻 De meervoudig gewikkelde staalkabelkern biedt hoge treksterkte en voorkomt interne breuk. Stalen inzetstukken zorgen voor een betrouwbare geleiding en perfecte sprocketpassing. Anti-vibratie tracks verminderen trillingen tot 75%, wat slijtage aan machine en rijwerk beperkt en het comfort verhoogt. Non-metal core tracks bieden extra flexibiliteit en een lager gewicht. 𝗠𝗼𝗻𝘁𝗮𝗴𝗲𝗸𝗹𝗮𝗿𝗲 𝗽𝗮𝘀𝘃𝗼𝗿𝗺 ITR rubbertracks zijn ontworpen voor een nauwkeurige passing op machines van uiteenlopende merken en modellen. Dankzij de juiste maatvoering, looprichting en profielkeuze wordt montage eenvoudig en wordt onnodige slijtage of spanningsverlies voorkomen. Onze specialisten ondersteunen bij identificatie en technische selectie. 𝗕𝗲𝘁𝗿𝗼𝘂𝘄𝗯𝗮𝗮𝗿𝗵𝗲𝗶𝗱 & 𝗺𝗮𝘅𝗶𝗺𝗮𝗹𝗲 𝘂𝗽𝘁𝗶𝗺𝗲 De combinatie van hoogwaardige materialen, zorgvuldige constructie en strenge kwaliteitsnormen resulteert in tracks met lange levensduur en constante prestaties op uiteenlopende ondergronden.

De volledig elektrische E-STEIGER® AMPERO TBR 260 E heeft een uniek concept. Hij wordt aangedreven door de accu van de IVECO eDaily voor het rijden en tegelijkertijd voor de werking van STEIGER®. Met de AMPERO TBR 260 E rijdt en werkt u op een chassis van 5,5 t, stil en emissievrij.

Koppel uw draaikantelstuk of ander hydraulisch uitrustingsstuk aan en af zonder uit de cabine te hoeven stappen. Comfort, veiligheid en winstgevendheid - dat is de standaard van engcon. Bij gelijktijdige aankoop van een snelwissel, draaikantelstuk en het engcon DC2 besturingssysteem krijgt u gratis EC-Oil, het automatisch snelwisselsysteem van engcon. Hydraulische vergrendeling met viervoudige beveiliging: 1. Een elektronische beveiliging registreert of beide assen contact maken 2. Een terugslagklep voorkomt dat de hydraulische cilinder opent, ook in geval van een slangbreuk/drukverlies 3. Uitwendige sterke veren die de snelwissel vergrendeld houden, zelfs als het elektronische en hydraulische gedeelte uitvallen 4. Unieke constructie van de vergrendelspie zorgt voor extra veiligheid. Omdat de bakas tegen de zijplaten van de snelwissel zit, kan deze niet uit positie vallen, zelfs als alle drie de bovenstaande veiligheidsniveaus zouden falen. Vergrendeling van de voor- en achteras minimaliseert de kans op ongelukken door een loshangend uitrustingsstuk De snelwissel wordt standaard geleverd met een externe geluids- en lichtwaarschuwing om aan te geven dat er van bak of werktuig wordt gewisseld Snelwissel met alle 4 de haken in de graafrichting zorgt voor dubbele aanligvlakken. Dit betekent dat de graafkrachten gelijkmatig over de snelwissel worden verdeeld en het risico op ruimte tussen de snelwissel en het uitrustingsstuk minimaal is.