De huidige druk op fietspaden vraagt om nieuwe oplossingen. Zo heeft Erdi de serie FietsFlex palen ontwikkeld en in haar assortiment opgenomen. De verschillende modellen flexibele palen absorberen de schok bij aanrijding en verkleinen de kans op letsel. De palen zijn voorzien van een stalen onderstuk zodat het voor auto’s nog steeds ontmoedigend is over de paal heen te rijden. Dankzij haar circulaire ontwerp passen wegneembare FietsFlex afzetpalen met stalen onderstuk op de bestaande model 90 betonfundaties. Verder kan de paal meerdere keren worden aangetikt zonder dat deze direct vervangen hoeft te worden. De FietsFlex palen kunnen simpel worden uitgevoerd met alternerende ledverlichting (Solar Flash). Tijdens de nachtelijke uren vergroot de Solar Flash ledverlichting de zichtbaarheid van de paal. De Solar Flash op de paal is van slagvast polycarbonaat en geïntegreerd in de kop van de FietsFlex paal.

Steenslagherkenning asfaltdeklagen: Op basis van de ingewonnen informatie uit de radar en de gammaspectrometer onderscheiden we aanwezige steenslagen in de asfaltdeklaag. Het betreft een recente ontwikkeling en is wereldwijd uniek. Hoe dan? We hebben op basis van veel voorkomende steenslagsoorten in (ZOAB) deklagen een fingerprintmodel ontwikkeld. Dit model is gebaseerd op laboratoriummetingen en wegmetingen en gebruiken we om de classificatie aan verschillende vakken te geven. Op basis van het model classificeren we de aanwezige stenen naar steenslagklasse 3 of afwijkend (steenslagklasse 1 en 2). Deze informatie wordt in de vorm van homogene wegvakken gepresenteerd. De metingen vinden volledig in het verkeer plaats zonder de inzet van verkeersmaatregelen. De methodiek is onlangs in een asfaltonderhoudsproject gevalideerd met boringen en petrografische analyse. Deze ontwikkeling draagt bij aan duurzamer wegbeheer en betreft een grote stap op weg naar circulaire wegenbouw.

𝗪𝗮𝘁 𝗶𝘀 𝗨𝗣𝗩𝗖 𝗧𝗿𝗮𝗳𝗳𝗶𝗰 𝗦𝗶𝗴𝗻? UPVC Traffic Sign is toegevoegd aan het standaard leveringspakket van HR Groep Streetcare. Het product kenmerk betreft de drager. Deze bestaat ​​uit gerecycled plastic. De rugvellen, die bij het aanbrengen van verkeersborden van het retroreflecterende materiaal worden gescheiden, worden verwerkt in het UPVC (Unplasticized Polyvinyl Chloride). De U in UPVC staat voor Unplasticized, hetgeen "zonder weekmakers" betekent. UPVC-verkeersborden worden aangeboden in de US20-variant. "US" staat voor Ultimate Signing, dat sterk wordt aanbevolen door de Nederlandse brancheorganisatie van de verkeersbordenindustrie (VNVF). 𝗪𝗮𝗮𝗿𝗼𝗺 𝗨𝗣𝗩𝗖 𝗧𝗿𝗮𝗳𝗳𝗶𝗰 𝗦𝗶𝗴𝗻? Met een aflopende garantie van 20 jaar op de folie, in combinatie met de drager, kan het gerecyclede UPVC uiteindelijk meerdere levens hebben. Simpel gezegd, het kan een continue levensduur hebben als we hetzelfde product blijven recyclen. De dragers zijn stevig, licht in gewicht, waterdicht en brandwerend in de hoogste klasse. Hiermee geeft de grootste leverancier van verkeersbordendragers van Nederland een innovatief antwoord op hergebruik van materialen en scoort daarmee op het hoogste niveau van de VNVF duurzaamheidsindex: Goud. Het product voldoet volledig aan NEN3381:2020 en is CE-gekeurd. Reflectorpalen zijn eveneens verkrijgbaar in de gerecyclede kunststof uitvoering. 𝗠𝗲𝘁 𝗼𝗻𝗴𝗲𝘃𝗲𝗲𝗿 𝟵𝟬% 𝗴𝗲𝗿𝗲𝗰𝘆𝗰𝗹𝗲𝗱 𝗺𝗮𝘁𝗲𝗿𝗶𝗮𝗮𝗹 𝗺𝗮𝗸𝗲𝗻 𝘄𝗲 𝗱𝗲 𝘄𝗲𝗿𝗲𝗹𝗱 𝘀𝗰𝗵𝗼𝗼𝗻!

ACO Sleufgoten uit ons Urban Design programma geven een eigen identiteit aan elk project. Onze productspecialisten en tekenaars zorgen voor jouw custom-made oplossingen. Hierdoor hoeft de architect zich geen zorgen te maken over de uitwerking en alle bijbehorende details. Want hier zorgen wij voor! #askACO

Met URETEK FloorLift® kunnen verzakte en scheefliggende vloeren moeiteloos weer gecorrigeerd en teruggebracht worden naar het oorspronkelijke niveau. Door direct onder de betonvloer een krachtig expansiehars te injecteren, worden verzakte vloeren weer omhoog ‘gelift’. De volumevergroting van het expansiehars drukt de verzakte vloer van onder af weer terug naar de oorspronkelijke positie. Snel en betaalbaar De FloorLift® methode werkt snel, economisch en met minimale overlast. Met deze techniek is het mogelijk vloeren en constructies met gewichten tot 50 ton per m² omhoog te brengen. Ook bewegende en instabiele vloerdelen en dilatatievoegen kunnen met deze injectietechniek worden gelift. Daarnaast wordt deze methode ingezet voor het herstel van verzakte aanbouwen en andere, kleine constructies die op betonplaten of andere (vlakke) betonfundamenten gefundeerd zijn. Om verzakte en scheefliggende vloeren en funderingen te herstellen, maken we gebruik van een unieke drie-staps methode: Stap 1 – boren Volgens een aan de hand van niveaumetingen vastgesteld patroon boren we in de verzakte vloer gaten met een diameter van 12 mm. Gemiddeld wordt elke 2 tot 4 m² een gat geboord. Stap 2- Injectielans plaatsen en injecteren vloer In de gaten worden korte injectielansen geplaatst. Via deze lansen wordt het expansiehars in vloeibare vorm direct onder de vloer geïnjecteerd. Daar verspreidt het zich met een radius van 1 tot 2 m rond het injectiepunt. Stap 3 – Expanderen Kort hierna expandeert het expansiehars. Het vult in eerste instantie alle aanwezige holle ruimtes, waardoor de ondergrond verdicht. Door zorgvuldig gedoseerd te injecteren komt de verzakte vloer millimeter voor millimeter omhoog. De extreem korte reactietijden van het materiaal en de permanente lasercontrole zorgt ervoor dat binnen zeer nauwe toleranties gewerkt kan worden. Voor vloeren die geen beschadigingen mogen oplopen, hanteren we de methode van het zijdelings injecteren. De vloer wordt hierbij vanaf de buitenzijde en via de zijkant geïnjecteerd. Zo hoeven er geen gaten in de vloer geboord te worden. e URETEK FloorLift® injectiemethode is speciaal ontwikkeld voor het verhelpen van verzakkingen van: Woningvloeren Aanbouwen en bijgebouwde constructies Industriële bedrijfsvloeren Magazijnvloeren Stabiliseren van bewegende voegen en dilataties Machinefundamenten Dockshelters, betonplaten en wegverhardingen Kraanbanen en spoorwegen Betonvloeren in de utiliteitsbouw

Het uitvoeren van hydrografische en bathymetrische metingen langs de kust of op binnenwateren, zoals kanalen, boezemwateren, ondiepe watergangen, (jacht)havens en ingesloten bassins, kan gevaarlijk zijn voor zowel personeel als uitrusting. Een uitdaging die een nieuwe oplossing vereist ten opzichte van de traditionele, kostbare en ineffectieve meetmethoden. Modulaire onbemande vaartuigsystemen (USV’s: Unmanned Surface Vessels) bieden een robuuste, kosteneffectieve en veilige oplossing voor metingen en inspecties in alle ondiepe en/of ontoegankelijke wateren.

V.D. Broek Asfaltbeton is hét hoogwaardige product voor professionele asfaltreparaties. Dit tweecomponenten asfalt levert een ijzersterk eindresultaat met een strakke afwerking en is geschikt voor diverse toepassingen, zoals het repareren van gaten, verzakkingen en rafelingen. De asfaltbeton mortel komt het beste tot zijn recht in situaties met zwaar en wringend verkeer. V.D. Broek Asfaltbeton wordt op bestelling geproduceerd, wat bijdraagt aan een maximale houdbaarheid en optimale kwaliteit bij verwerking.

In Nederland is Tebezo marktleider op het gebied van vaarwegmarkeringen. Wij hebben ons in de afgelopen jaren overtuigend bewezen met de nieuwbouw, onderhoud en renovaties op het gebied van vaarwegmarkeringen en vaarwegmeubilair. Zo beheren wij in Nederland langs de kust en binnenwateren ca. 2000 objecten die wij bouwkundig en elektrotechnisch onderhouden. Wij hebben ruime ervaring met het opstellen en uitvoeren van onderhoudsplannen voor de lange termijn, waarbij duurzaam onderhoud voorop staat. Denk daarbij aan de meer dan 1500 objecten langs de Nederlandse vaarwegen en kusten die wij gedurende de afgelopen jaren hebben omgebouwd van traditionele naar duurzame energiebronnen. Daarnaast bieden wij een totaalpakket voor alle denkbare soorten vaarwegmeubilair voor de scheepvaart. Onze diensten omvatten onder andere: • Ontwerp van vaste en drijvende vaarwegmarkeringen • Bouwkundig en elektrotechnisch onderhoud, zowel correctief als preventief • Het opzetten en uitvoeren van vaarwegmarkeringplannen • Levering en onderhoud van zonne-energiesystemen • Levering en montage van scheepvaartborden